Замена опорных подшипников на рен


И не всегда можно отметить утвердительно. Кузов при маневрах будет тянуть сильнее в стороны. В итоге получается идеальная смесь — удар идет на пружину, а колебания, которые у нее образовались, гасятся амортизатором.

Юрий Баканов 24 октября, И не всегда можно отметить утвердительно. К чему я это веду, даже если вы ездили только по ровным дорогам, то зимняя дорога а это соль, песок и еще много всяких прелестей , однозначно плохо влияют на металл, из которых состоят пружины.

Просто откручиваем два болта и снимаем его, затем ставим новый. Если вы не занимаетесь перевозками тяжелых грузов, и ваш автомобиль переднеприводный там весь вес спереди , то задняя часть будет страдать намного меньше. По опыту знаю, замена там будет через — тысяч, а может быть и больше.

ТО есть нельзя взять стойку KYB и поставить пружину от поставщика ВАЗ, это уже не правильно, а вы на поношенные детали ставите новый амортизатор! Усталость металла будет на низком уровне, да и коррозия еще не внесет больших изменений в параметры.

Последние комментарии Павел Согрин 24 октября,

Замена опорных подшипников на рен

Давайте рассмотрим две ситуации:. Хотя устройство подвески кардинально отличается. Но по прочности и по износу у них различные показатели.

Замена опорных подшипников на рен

Хотя устройство подвески кардинально отличается. Пружина может уменьшиться в размере, пусть не значительно, но этого будет достаточно для нового амортизатора, его ресурс снизится. Это неразъемный механизм в передней части который обеспечивает лучшую плавность хода, а также управляемость машины.

И нужно понимать, чем мягче этот элемент, тем большей силы удар он может поглотить — но та энергия которая поглощена не улетучивается мгновенно, она передается кузову и он раскачивается — если качнуть машину без амортизаторов, то она будет долго качаться.

В итоге получается идеальная смесь — удар идет на пружину, а колебания, которые у нее образовались, гасятся амортизатором. И тут возникает справедливый вопрос — а нужно ли менять пружину или можно оставить старую?

Нужно помнить, что пружины стоят как спереди, так и сзади автомобиля, но все же конструктивно это различные задачи, хотя и выполняют одну и ту же работу. Если честно, то вопрос двоякий. Если быть честным до конца, то можно отметить что — без пружин мы бы не испытывали такой комфорт от вождения, нас бы трясло как на телеге.

Усталость металла будет на низком уровне, да и коррозия еще не внесет больших изменений в параметры. Хотя устройство подвески кардинально отличается.

Последние комментарии Павел Согрин 24 октября, Так повелось, что амортизатор и пружина идут в паре.

И нужно понимать, чем мягче этот элемент, тем большей силы удар он может поглотить — но та энергия которая поглощена не улетучивается мгновенно, она передается кузову и он раскачивается — если качнуть машину без амортизаторов, то она будет долго качаться. И не всегда можно отметить утвердительно. Но по прочности и по износу у них различные показатели.

Что негативно сказывается на максимальных скоростях, прохождении поворотов, торможении. Работа пружины в любом случае сводится к поглощению ударов от дорожного покрытия, а также возвращение колеса на место. Если честно, то вопрос двоякий.

И не всегда можно отметить утвердительно. В этом случае пробег реально маленький, вам достаточно поменять саму стойку а остальные элементы можно оставить, кстати это касается и опорного подшипника.

О проекте Реклама Соглашение Обратная связь Помощь. Нужно ли менять пружины при замене амортизаторов стоек Популярные публикации Карма - штука хитрая!

Просто откручиваем два болта и снимаем его, затем ставим новый. О проекте Реклама Соглашение Обратная связь Помощь. Что негативно сказывается на максимальных скоростях, прохождении поворотов, торможении.

В ремонте подвески, а в частности замены стоек, многие предпочитают не менять другие элементы, даже при больших пробегах. Работа пружины в любом случае сводится к поглощению ударов от дорожного покрытия, а также возвращение колеса на место. Нужно помнить, что пружины стоят как спереди, так и сзади автомобиля, но все же конструктивно это различные задачи, хотя и выполняют одну и ту же работу.

В итоге получается идеальная смесь — удар идет на пружину, а колебания, которые у нее образовались, гасятся амортизатором.

Есть только одно условие — нужно ставить оригинальную или такую же стойку. Хотя устройство подвески кардинально отличается. Не всегда фирмы имеют взаимозаменяемые детали, даже новые! Просто откручиваем два болта и снимаем его, затем ставим новый.

Здесь амортизатор не вставлен напрямую в пружину, а идет как бы отдельно. Кузов при маневрах будет тянуть сильнее в стороны.

Не всегда фирмы имеют взаимозаменяемые детали, даже новые! К чему я это веду, даже если вы ездили только по ровным дорогам, то зимняя дорога а это соль, песок и еще много всяких прелестей , однозначно плохо влияют на металл, из которых состоят пружины. О проекте Реклама Соглашение Обратная связь Помощь.

А при наших дорогах, да ухабах убить его можно за несколько тысяч 50 —

Кузов при маневрах будет тянуть сильнее в стороны. Здесь ситуация практически такая же. И не всегда можно отметить утвердительно. И повреждение одного из элементов влечет за собой выход из строя всей конструкции.



Фильмы секс орал русских
Юные девочки порнозв зды
Фразы про любовь секс бесплатно
Красивый инежный секс вдвоем
Порно па рускеала
Читать далее...